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    海上作业日记

    时间:2013-10-08     来源:中化勘探开发公司
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    UAQ项目作为中化集团的首个作业者项目,是一块位于阿联酋境内的高温、高压、高含硫海上气田。距离乌姆盖万码头大约25公里,水深34米,气田自2008年5月2日投产后,几乎每周都需要作业人员登上位于波斯湾的海上平台,对设备进行维修和保养。

    UAQ海上平台虽是一个无人值守的海上自动平台,但无论是海风还是海浪,甚至海鸟的粪便,日久天长都会对平台设施的平稳运行造成损坏和影响,所以需要定期进行检查维护。

    图为作者(左三)等在平台上开展安全检查工作。

    整装待发

    清晨6:30,一阵急促的闹钟声响起,今天是登海上平台的日子。洗漱完毕,我像往常一样按照清单逐一检查出海必备品:工服、工帽、安全眼镜和耳塞,以及各种钥匙和证件。

    早上8:00,驱车到达海边,已是热浪滚滚,光车内温度就已达到37℃。按照惯例,我观察监测今天的海浪、潮汐、风向和气温,天气预报不是最终标准,只有亲身体验???,才能最终作出判断适不适合出海。在海上平台的陆地控制室,我们询问前一天的产量,与值班人员一一确认文件、工具和材料,我像个要远行的人,携带大包小包:检查清单、饮料、食品箱、作业许可证、工具包、护照,一样都不能少。

    早上8:30,大家七手八脚地把出海作业的全部装备从皮卡车转移到供应船,此时清关手续也已就绪,护照和相关文件交给船长后,Atlantis公司5名出海作业人员和5名船员驶离乌姆盖万码头,向海上平台进发。船在海上颠簸前行,海鸟在蔚蓝的天空中自由飞翔,时而排成一字,时而圈成一个圆。集装箱船、油轮和化工品船来来往往,展示着中东油气事业的繁荣。半个多小时后,UAQ平台依稀可见,再靠近一些,只见一群海鸥安静地落在平台的登船甲板、脚手架和护栏上小憩,全然不知身后的“庞然大物”正将海底的天然气源源不断地抽出海面。

    维修作业

    上午10:30,船接近UAQ平台了,但海流太强,船靠了两次都未成功,船长指挥船头向北,船尾向南,最后,船的左舷终于靠上了平台。

    海上气田的特点是高温高压,稍有硫化氢气体泄漏,后果都是致命的。我们不敢有丝毫疏忽,第一个登上平台的生产经理首先要用探测器检查平台有无气体泄漏,在登船甲板上等候的我们确认平台安全后才能获准进入生产区。

    今天的工作重点是吊车维修保养、采油树到井口控制盘的布管以及常规性检查和维修作业。我开始召集作业团队,再次明确工作内容和范围,核查所有工作许可证,分析了作业风险。

    吊车距离地面有四、五米的垂直高度,已是平台最高点,选择合适的安全带挂点成了问题。我们一行人经过仔细评估,决定在绞车护栏底座上系两个短吊带,既保证安全,又能灵活操作。尽管已是9月,但阿联酋的太阳依旧热情似火,作业位置在平台最上层,预报气温为43℃,大家的衣服很快就湿透了。提前准备好的饮料和水此时派上了用场,带来些许的清凉。

    给吊臂和液压工作筒、吊臂和基座的连接点打润滑脂的工作并不顺利,狭窄的脚手架上只容得下两人操作,挤入点又稍堵,必须和活动吊车交替进行,保养进程足足持续了两个小时,完工时已近下午1:30。

    下午2:00,在做其他设备维护时,机修工报告发电机A机测试时声音异常。这可不是什么好消息,凭借多年的经验,大家判断是冷却风扇出了问题。马上?;笞隽巳轿患觳?,终于发现是液压油泵的一个固定螺栓没装好,油泵振动自然变大??筛涣斯潭菟?,启动发电机后,依旧感觉液压油泵的振动比正常情况大。此时已经是下午3:30,技术人员反复分析讨论,最后还是决定把液压油泵拆下来重新安装。说干就干,操作工、机修工齐上阵,拆螺栓,重装基板,重新对中,安装液压油泵……

    忙碌一番后已近下午5:30,再次重启发电机后,一切运行平稳。大家终于直起腰,长长舒了口气。

    凯旋而归

    晚上6:30,我们的十人作业团队乘船返回。晚上8:50,终于回到控制室。从控制室开车回到迪拜的办公室,已是晚上9:30。此时,我们才开始享用今天的第一顿正经饭,因为怕晕海,在平台上的一整天也只能吃些水果。此时的晚餐觉得格外诱人,似乎吃什么都是人间美味。

    这就是出海上平台的一天,每一次出海作业,我都不厌其烦地严格遵循着这样的流程:计划—准备—执行—完工报告。作业的过程要求每个现场的工作人员都清清楚楚明白作业的风险点,并且时刻监督。其实,海上作业的绝大多数时间都像这一天一样,贵在坚持。

    情系中化

    从毕业到现在,在海上工作已有17个年头。亲身实践了海上作业的每个阶段和无数大大小小的作业活动,见证了一个又一个的辉煌,也遭遇过数个事故和教训。从最初对奇妙大海的幻想和向往,到一度的厌恶和抗拒,再到现在回归冷静与理性。占据脑海最多的还是作业安全和对远方家人的思念。

    油气行业本身就是高危行业,海上由于作业条件和空间的限制,风险又大大增加,一点疏漏都可能造成严重的事故。虽然我们现在建立了比较完善的HSE管理制度,但谁都不敢保证万无一失。身为作业经理,?;ず妹恳晃蛔饕等嗽笔俏易罨镜脑鹑?。

    白天全身心地投入工作感觉很充实,可每当夜幕降临,寂寞与孤独也时常萦绕心头,面对家人,当然也有愧疚,陪伴他们的时间真是太少了。

    在中化,驻守海外的员工还有很多,希望他们也能平安顺利地完成各自的任务,做一名好战士,守护好中化的每一块海外项目。

    作者:甘柏松

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